โดยทั่วไปคุณสมบัติทางกลของโลหะแบ่งออกเป็นสิบประเภท:
1. ความเปราะ: ความเปราะหมายถึงคุณสมบัติของวัสดุที่ไม่ผ่านการเสียรูปพลาสติกก่อนที่จะเกิดความล้มเหลว มันตรงกันข้ามกับความเหนียวและความเป็นพลาสติก วัสดุที่เปราะไม่มีจุดคราก แต่มีความแข็งแรงของการแตกหักและความแข็งแรงสูงสุด และทั้งสองค่านี้เกือบจะเท่ากัน เหล็กหล่อ เซรามิก คอนกรีต และหินล้วนเป็นวัสดุที่เปราะ เมื่อเปรียบเทียบกับวัสดุวิศวกรรมอื่นๆ วัสดุที่เปราะจะมีความต้านทานแรงดึงน้อยกว่า และมักใช้การทดสอบแรงอัดเพื่อประเมิน
2. ความแข็งแรง: ความสามารถของวัสดุโลหะในการต้านทานการเสียรูปถาวรหรือการแตกหักภายใต้แรงสถิต นอกจากนี้ยังสามารถกำหนดเป็นขีดจำกัดตามสัดส่วน ความแข็งแรงของผลผลิต ความแข็งแรงของการแตกหัก หรือความแข็งแรงสูงสุด ไม่มีพารามิเตอร์ตัวใดตัวหนึ่งที่แม่นยำที่สามารถกำหนดคุณสมบัตินี้ได้อย่างแม่นยำ เนื่องจากพฤติกรรมของโลหะจะแตกต่างกันไปตามประเภทของความเค้นและการใช้งาน ความแข็งแกร่งเป็นคำที่ใช้กันทั่วไป
3. ความเป็นพลาสติก: ความสามารถของวัสดุโลหะในการเปลี่ยนรูปถาวรภายใต้ภาระโดยไม่แตกหัก การเสียรูปแบบพลาสติกเกิดขึ้นเมื่อความเค้นบนวัสดุโลหะเกินขีดจำกัดความยืดหยุ่นของมัน และโหลดถูกเอาออก ณ จุดนี้วัสดุจะคงภาระบางส่วนหรือทั้งหมดไว้
4. ความแข็ง: ความสามารถของพื้นผิวของวัสดุโลหะในการต้านทานการเยื้องจากวัตถุที่แข็งกว่าตัวมันเอง
5. ความเหนียว: ความสามารถของวัสดุโลหะในการต้านทานแรงกระแทกโดยไม่แตกหัก ความเหนียวหมายถึงคุณลักษณะของวัสดุโลหะที่ต้องผ่านการเสียรูปพลาสติกในระดับหนึ่งก่อนที่จะแตกหักภายใต้ความเค้นแรงดึง ทอง อะลูมิเนียม และทองแดงเป็นวัสดุที่ทนทาน พวกเขาสามารถดึงเป็นสายไฟได้อย่างง่ายดาย
6. ความแข็งแรงของความล้า: ความต้านทานของชิ้นส่วนวัสดุและส่วนประกอบโครงสร้างต่อความล้มเหลวของความเมื่อยล้า
7. ความยืดหยุ่น: ความยืดหยุ่นหมายถึงคุณสมบัติของวัสดุโลหะที่จะกลับคืนสู่ขนาดเดิมเมื่อแรงภายนอกถูกขจัดออกไป เหล็กมีความยืดหยุ่นก่อนที่จะถึงขีดจำกัดความยืดหยุ่น
8. ความเหนียว: ความเหนียวหมายถึงลักษณะของวัสดุที่ผ่านการเปลี่ยนรูปพลาสติกในระดับหนึ่งก่อนที่จะแตกหักภายใต้แรงดึงหรือแรงอัด วัสดุพลาสติกโดยทั่วไปผลิตขึ้นโดยใช้กระบวนการรีดและการตีขึ้นรูป เหล็กมีทั้งพลาสติกและเหนียว
9. ความแข็ง: ความแข็งเป็นคุณสมบัติของวัสดุโลหะในการทนต่อความเครียดสูงโดยไม่ต้องรับความเครียดมาก ประเมินขนาดของความแข็งโดยการวัดโมดูลัสยืดหยุ่นของวัสดุ E
10. จุดครากหรือความเครียดคราก: จุดครากหรือความเครียดครากคือระดับความเครียดของโลหะที่วัดเป็น MPa เหนือจุดคราก เมื่อโหลดภายนอกถูกเอาออก การเสียรูปของโลหะยังคงมีอยู่ วัสดุโลหะผ่านการเสียรูปพลาสติก
